隧道工程进度缓慢,蓝色捷运年底或难通车

【隧道工程进度缓慢,蓝色捷运年底或难通车】泰国大众捷运局协商曼谷市政府，对蓝色捷运延长线施工计画进行调整，必须要在7月进入飞柴叁岔路口地区展开施工，抱怨曼谷市政府的隧道工程进度太慢。捷运局局长催促蓝色捷运延长线必须要在2019年启动运营，但刚开始只能是经过飞柴叁岔路口而不能停车，因为该站台的建设工程无法同步完成，同时也承认道本-挽赐1站捷运段无法在今年12月启动运营，即便是在与BEM公司进行协商后，最快也要再施工10个月。

披拉育指出，在PPP委员会批准之后，第35项条款委员会将花费2个月的时间进行谈判，之后再在与民营企业签署合约之前呈递内阁批准。预计最快也要今年9-10月，但是道本-挽赐1站捷运段系统安装计画需要12个月的时间才能完成，经过协商最快也只能缩短为10个月，无论如何也赶不上今年12月启动运营。

泰国大众捷运局局长披拉育昨天(27日)表示，依照政府与民营企业合资法第35项条款委员会会议决议，已经筛选出蓝色捷运延长线华喃峰-挽开、挽赐-塔帕路段的运营商，由曼谷高速公路及捷运公司(BEM)负责运营。捷运局已经向国营企业政策委员会办事处汇报该决议，该办事处将邀请第35项条款委员会做出总结，并提交至PPP委员会。

至于蓝色捷运延长线飞柴叁岔路口地区乍兰沙尼翁路土木工程建设，是捷运线与曼谷市政府隧道的交匯地段，塬计画是等待隧道承包商先完成工程建设，捷运再进入该地区建设捷运承重柱，但由于曼谷市政府的隧道工程进度缓慢，只好与曼谷市政府协商先由捷运局于7月进入该地区先行展开施工，相信可以依照目标在2019年通车。但起初只能是经过飞柴叁岔路口而不能停车，因为飞柴叁岔路口的车站可能无法赶在这之前完成施工。

希望工程在保证质量的前提下尽快通车，给市民或游客带来更多的出行便利。

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