泰国挽赐至兰实红色捷运将于2020年初投入使用
泰国铁路局长邬迪察18日率领记者代表参观红色捷运线市区至郊区的挽赐至兰实段施工进度情况，视察了吞颂宏车站和挽赐车站的施工情况。指本月22日会召集相关主合同方开会，研究施工进度推进问题，因现时综合施工进度为70%，比预定进度要达90%慢了约20%。随着建设设施的完成该合约的推进速度会不断加快，定于2019年进行试车，和2020年初投入正式运营。铁路局会针对部分工程因气候影响进度的合同施工限期予以适当展期。
邬迪察表示，挽赐总站的施工分为3个承建合约，第一个合约是挽赐总站的基础规划工程和火车维修中心，由SINO-THAI中泰工程(STEC)和Uniqe工程公司联合体负责，合同价值计341.41亿铢。据报告，该合约地下层和一层的施工完成了38%。挽赐总站设计分为4层，为高速铁路、长途汽车、机场轻轨和郊区轻轨的连接中枢，接待旅客量最大为12.9万。
邬迪察还表示，铁路红色线挽赐至兰实段的总体施工情况进行综合评估后，认为完成工作量为70%，而按施工进度计画至目前时间应完成达90%，也就是说至今施工比预定进度慢了约20%。其中有降雨天气等因素的影响，8月22日铁路局也与施工合同方开会研究，针对不同情况将给各个施工合约的施工时间进行展期，但总的塬则是按照内阁会议的指示，各项施工必须抓紧推进，以不影响2020年初开通服务为前提。
在吞颂宏车站，二层售票台和三层月台基本建成，扶梯等设备已经完成安装。但挽赐车站是总车站，一层的售票厅、候车厅和到站旅客入站厅以及有1700个停泊车位的地下停车场等还在施工中，因挽赐车站设计为容纳高速铁路、长途汽车、机场轻轨和郊区轻轨等运输系统的运输中枢，施工较为复杂。
第二个合约是铁路地基铺设，跨8个车站段，价值245.87亿铢，报告显示该合约已完成67%。第叁个合约为铁路轨道和机械设备，含挽赐至廊实段和挽赐至大铃昌段，价值323亿9999万铢，报告指该合约完成仅0.83%。
