泰国观光火车一日游：泰缅铁路，北碧玩透透
泰缅铁路是当年二战期间日军为了征服缅甸，强迫战俘和劳工所修建，通往缅甸的战略铁路
连通了曼谷和仰光，距离约415公里，由于沿线的气候酷热， 加上传染病、营养不良和过渡劳累
约有数万战俘和数十万的泰、缅、印、华人劳工命丧于此，因此又有「死亡铁路」的称号
当年兴建铁道的起迄点，泰国端为北碧(Kanchanaburi)，缅甸端为丹彪扎亚(Thanbyuzayat)
然而目前的泰缅铁路运行的区段只有曼谷到南多(Nam Tok)约180公里
来到泰国，除了买当地的local tour外，自行搭火车前往不外乎是种最直接的方式
从曼谷吞武里车站一天有二往复，从北碧前往一天有三往复的列车行驶这段路线
时刻表
另外一种方式，就是每个六日或假日，曼谷华蓝蓬车站会推出一列观光列车
于早上6:30出发，11:30到达终点南多，14:25南多出发，晚上19:25回到华南蓬车站
参考泰国铁路局网页可以下载到下列这个梦幻的PDF档
沿途的观光景点包括佛统府、北碧、桂河大桥、死亡吊桥、南多大瀑布都全包
而且冷气车含餐点只要THB$740元，听到这里觉得很超值了吗?
继续看下去，行程绝对不是只有这么简单而已......
以上都是「网路版」的行程，实际一到问了售票窗口，比较可惜的是没有冷气车
但令人听了下巴快掉下来的讯息，是曼谷到南多的观光列车来回车票居然只要THB$120元/人
行程略有变动整理如下:
06:30 列车从曼谷华蓝蓬车站出发
07:40 参观佛统府(Pathom Pathom)下车，参观泰国最高佛塔(约40分钟)
08:20 离开佛统府
09:20 桂河大桥站下车停留40分钟 10:00 离开桂河大桥站，约1hr 行经「死亡铁路」
11:30 抵达南多(Nam Tok)，实际抵达点是Sai Yok Noi瀑布
在此停留约2小时，可採买香蕉饼、游泳戏水、用餐
14:25 驶离Nam Tok Sai Yok Noi 车站
15:50 北碧(Kanchanaburi)下车，参观二战盟军纪念公园
16:50 离开北碧回曼谷
19:25 返抵曼谷华蓝蓬火车站
出发的第一步，当然是前往曼谷的中央车站：华南蓬车站来买车票了
观看外观，让人彷彿置身欧洲的感觉，别忘了它的设计师可是个荷兰人哩!
请到1~4号号称外国人使用的售票窗口，这边都是比较年轻的售票员英文真的比较好
不一会儿，车票列印出来了，记得去程要选择靠左边的位置
要不然到时候你只会看到山壁，死亡铁路的河谷风景都被挡住了就坏了兴致
早点买会比较安心一点，笔者是到泰国的第二天就买了
因为价格便宜，也是泰国当地人所喜爱的玩法，当天整列车是满席的状态唷!
这种天还没亮就得到华蓝蓬车站的行程，就只能交给计程车了
看来这是曼谷唯一不会塞车的时刻，只是早餐没得吃有点儿小心酸
除了便利商店，大部分的店家都还没开
在泰国，便利商店(尤其是7-11)密集
即使在阿撒不鲁的小乡镇，小七通常是最明显的地标
Train 909 是我们要搭的车，Train 911是共卦班次
都在第11月台，LED萤幕会泰文和英文相互交替的跳着
这月台上没看到这站名标示的话，可能会让人有置身欧洲的感觉
一列列火车面向自己的终端式月台，却有那么一点东方的气息
大厅就是铁轨尽头，这是我们车站内少见的风光
我们的列车停在第11月台，几乎是整个车站的最旁边了
这辆柴联车是日本Kawasaki出厂，跟咱们高铁700T算是兄弟来着的
一共是8编成的车组，1~3号车为Train No. 909 终点是南多(Nom Tok)
4~8号车为Train No.911 终点是Suan Son Pradiphat，会经过海滩观光胜地华欣(Hua Hin)
其中的7号车是冷气车，一切与我们无缘，下次要去华欣再来搭搭看吧!
车身上的3是指三等车厢，有冷气的车厢自然就是二等了，一等?还无缘见过
比较幸运一点的是，笔者搭的车厢是人造皮类似台铁普通车的椅子
整个车厢大致就是这个样子，头顶上还有电风扇
自由入座吗?想太多，这是对号座的，车门旁有电扇按钮请自裡
上方有铁丝网的行李架，这景象似曾相似，好像是在北海道的普通车上也有
(虽然都是没冷气的普通车，但两边的气温可是天差地远!!!)
穿过车厢到另一端晃晃吧!
这边的椅子是压克力椅，名符其实的「硬座」
明明是热带国家，为何还要有开门钮呢?停车就该要自动开门让热气煺散才是
最后一张图是传说中的冷气车，一开始还狂问车掌能否让我们补票升等
还好没偷偷跑去坐，否则就不是跑到桂河大桥而是华欣去了....
观光列车上还有个贴心的地方是车门边的塑胶袋
方便让您吃吃喝喝后顺手有地方可以丢
泰国人爱吃的程度跟中国人比起来，有过之而无不及的趋势
还有这个「自动排出」的厕所也该好好介绍一下
不过途中坐在厕所前面的乘客一直建议我们别去用
来张我们隔壁的控制台...
6:30列车难得准时驶出了华蓝蓬车站，列车先是经过一堆调车场
接下来会经过一堆贫民窟，就紧邻着铁道，类似当年高雄临港线盐城五金街的感觉
沿路会经过曼谷近郊约3~4个车站，乘客陆续上车，一直把车上的座位都塞满为止
就人气来看，这是一班很热门的观光列车，以泰国人本身占大多数，欧美客则有一些些
太阳渐渐升起，车厢内的温度渐渐升高，在有自然风的情况下还算可以接受
不过列车停下来时就有闷烧锅的FU了，看看人家泰国人high的跟什么一样
耐受度跟我们弱鸡般的中国人简直就是处于不同等级(程度是台铁裡面泰劳的升级版)
隔壁车厢的泰国人还带了吉他来表演自弹自唱，当做是联谊交友列车一般
这样火热的氛围整整持续了一天，比电池还猛!
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