坐火车游北碧桂河大桥
泰国火车纵然有晚点等各种槽点，但是仍然有不少自由行的游客都想去体验泰国火车之旅。所以泰国火车也有推出一日观光行程喔!
而曼谷到南多的观光列车来回车票居然只要THB$120元/人(冷气车含餐点只要THB$740元)
行程略有变动整理如下:
06:30 列车从曼谷华南蓬车站出发
07:40 参观佛统府(Pathom Pathom)下车，参观泰国最高佛塔(约40分鐘)
08:20 离开佛统府
09:20 桂河大桥站下车停留40分鐘
10:00 离开桂河大桥站，约1hr 行经「死亡铁路」
11:30 抵达南多(Nam Tok)，实际抵达点是Sai Yok Noi瀑布
在此停留约2小时，可採买香蕉饼、游泳戏水、用餐
14:25 驶离Nam Tok Sai Yok Noi 车站
15:50 北碧(Kanchanaburi)下车，参观二战盟军纪念公园
16:50 离开北碧回曼谷
19:25 返抵曼谷华蓝蓬火车站
★★第二站：桂河大桥(River Kwai Bridge)
表定09:20 实际10:00到达，停留40分钟
过了北碧车站，死亡铁路的行程才正式要开始而已
桂河大桥、Chong Kai峭壁和死亡吊桥是路线上着名的三大景点
列车迟到，但依旧在此放风40分钟，附近有座二战博物馆诉说着当年的艰辛
但这个停靠时间，大家只够在铁桥边拍拍照、吹吹风而已
桂河大桥一开始是1943年2月先修好一座木桥
同年6月建钢筋水泥桥，但都在1945年被炸毁了
现在的桂河大桥是在日本製造的桥墩，再送到泰国当地组装赔偿战债用的
这边笔者游记在来专篇介绍，先用影片带过去啰!
桂河大桥以今天的技术看来似乎不算什么
当年的建造技术看来就像是今天要盖渤海湾大桥一样壮烈吧!
车窗里的桂河风光.....
过了桂河大桥十多分钟，第二个景点Chong Kai 峭壁就到了
虽然说列车长拿起了大声公大声疾呼，但但我们这群呆胞鸭子听雷
加上处于一种热昏头的状态，就这样给他错过了
为了不愧对读者，回程笔者可是直接站在车守等候
以短短16秒的影片带过，而且方向还是相反的....>"<....
本以为桂河大桥之后就会是一路的峡谷地貌
看来笔者在此完全彻底失算了，过了峭壁之后
约莫快一个小时的路程都是这种无边无际的平原配上笔直的铁路
偶尔在不知名的小站还会偷偷停一下
来到这一站，列车又停，这无人站一天只有三往复六班车次
列车长再度拿起大声公，看来高潮及将要出现了
列车以时速约20公里行驶着，大河出现在列车的左方，右边是笔直的峭壁
没有火车的时候，看来这是当地人在行走的一条道路(中间连铁板都铺好了)
下面空架的的铁道桥就是大名鼎鼎号称死亡吊桥的谭库拉瑟桥
路线大致上可分为三段，可说是一段比一段还精彩
站在车尾或车头看到的景象可说是最刺激的
列车右侧是山壁，所以知道了吧!座位要选在左边唷!
这风光够有FU吧!加上车轮和铁轨摩擦资资作响声音，
彷彿是当年修建者的哀嚎般，有种异常凄沥，让人不禁悲从衷来.....
旁边有步道，也有拍摄的人群
经历时约5分钟，走过三段桥面后就是谭库拉瑟车站了
看来很多旅行团会把客人带到这里来散散步，车站卖吃吃喝喝的还不少
再过来的风光才真的有「泰缅边境」的感觉
这种热带丛林有没有一种金刚眼镜蛇会蹦出来的FU呢?
沿路这种纯手工打通的峭壁还不少
峭壁背后还会画上人像，据说是当年的往生者
好像跟团来这附近的朋友，导游都会应景的在车上讲鬼故事
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