世界上最牛盾构机，直径17.45米地下超级巨兽

观看 36人 | 编辑：hph | 发布时间：2020-07-23

自从新中国成立以来，我们一直在被国外技术限制，不管是军工还是科技领域，以美国为首的西方这几十年一直在打压中国的发展，国产盾构机就是一个很鲜明的例子。盾构机被称为"机械之王"，它是建造地铁等项目必备的机械，可以说，盾构机的高效好用，让中国这个"基建狂魔"尝到了很多甜头。在最早的时候，我们只能从国外进口盾构机，当时买国外的一台需要几亿元人民币，而且坏了我们还不会修，只能请国外专业人员，而且令人心酸的是，就连维修的时候，国外企业也会拉上警戒线，不允许中方人员进入。在2012年的时候，日本日立造船公司收到美国交通局的委托，制造出了一台世界上型号最大，挖掘速度最大的土压平衡盾构掘进机——Bertha（贝莎），整体长达110米，重约7千吨，被称为世界第一盾构机，最大挖掘速度能够达到每小时3.6米，甚至传闻它能够挖穿地球，几乎是盾构机界的神级存在。

世界上最牛盾构机：每小时3.6米

这款世界最牛盾构机的规模之大，就像世界上最重的摩托车一样，几乎是普通人难以想象的，因为它主要是用来挖掘隧道的，上面安装了1417环管片，使得它每小时3.6米的速度，几乎达到了传统隧道盾构机的3倍之多。这台Bertha盾构机的直径在17.45米左右，长110米，总重量为7000吨，几乎是全球尺寸最大的隧道盾构机了，并且它还附加了很多新的技术和功能。盾构机刀盘设计为辐条式，共有8个辐条，每个辐条有6个大型刀座，可根据需要安装不同的刀具，整个刀盘由24台电机驱动。

比如能够回填材料注入，而且还能在机内实现钻头或者刀盘的更换，在停止后也可以实时的获取到土壤压力、室内压力、刀具压力等各种数据，便于更好的进行作业。而且这款Bertha盾构机在挖掘的过程中，会将挖出的泥沙都通过管道传输至外部，因此节省了不少的清理时间，而且它还能在前进作业的同时，还能为挖掘好的管道贴好管壁，这也是其他挖掘机完全不具备的功能。还有一台负责拼接混凝土板的装置，可以一边挖一边让工人在后方直接安装混凝土加固板，这样隧道挖完了也就差不多加固完了，就只剩下铺路了，是个功能十分强大的一体化隧道掘进机。